項目描述
烏得勒支的汽車充電和放電 - 創新起源
烏得勒支市很快將擁有可以為電動汽車充電和放電的充電站。這使得汽車能夠在能源短缺時將電力返回電網。這種新的能源和移動系統是We Drive Solar和雷諾合作的結果，雷諾周四在荷蘭國王在場的情況下展示了該系統。
通過這個系統，該伙伴關系希望為解決一個主要的能源問題做出貢獻：在稀缺時期供應可持續能源。“我們將汽車視為車輪上的電池，”We Drive Solar的Robin Berg解釋道。“電池太大了，每天使用時，你只會使用四分之一的電池。四分之三只會在你長途駕駛或度假時使用。
存儲
根據伯格的說法，你每天不使用的四分之三的電池可以更有效地用作存儲。“這足以為整條街道供電。”因此，有了放電桿，汽車可以在無法產生風能或太陽能的情況下為家庭提供能源。
We Drive Solar和雷諾的開放標準在歐洲尚屬首創，盡管該技術以前在日本等地已經可用。“福島核事故發生后，汽車必須進行調整以儲存能量，以便在停電時能夠供電。我們進一步開發了這項技術，“伯格說。
目前，該合作伙伴關系正在將該系統應用于共享汽車。例如，在龍目島，學校屋頂上的太陽能電池板正在產生能量，附近的共享汽車正在使用這些能量進行充電。“下一步是與項目開發商合作，并將其應用于新的住宅區，”伯格說。例如，在烏得勒支，“MARK”（萊時萊茵附近的住宅樓，將高于大教堂）和“笛卡爾蘇斯德里胡克”將擁有可以使用當地能源充電和放電的共享汽車。
價值
因此，因此，能源的價值將發生變化。“能源越來越便宜了”，伯格解釋道。太陽能電池板每年都在變得越來越高效。“二十年前，我在屋頂上安裝了太陽能電池板，三年前我更換了它們。我現在收集的能量是過去的六倍。
根據伯格的說法，儲存能量也將獲得價值，因為您可以限制電網的峰值。“煤炭、核能和天然氣能源最終都將消失。因此，我們需要存儲，以便在沒有陽光和風的時候，每天24小時都有電。如果你用汽車電池作為存儲，你會用一輛靜止的汽車賺錢。
在實踐中，它看起來像一個充電站，您可以在其中購買能源來為您的汽車充電，甚至可以出售其能源來為電網供電。根據伯格的說法，仍然需要解決的一個問題是電動汽車的價格。“電動汽車仍然相對昂貴，因為電動汽車仍然相當昂貴。在接下來的幾年里，汽車制造商將努力降低價格，“伯格說。
